Guía del Ferrari SF15-T

Guía del Ferrari SF15-T de Assetto Corsa gracias a Aleserx.

Sebastian_Vettel_2015_Malaysia_FP2_3

Batería

  • Se carga y devuelve energía
  • El nivel se puede ver en el volante (parte inferior, barra verde)

bateria

 

MGU-H

  • Se encuentra en el turbo
  • Obtiene energía transformando calor en electricidad
  • Puede enviar la energía a la batería o al MGU-K
  • Puede acelerar/frenar el turbo y por tanto elimina el “lag” del turbo

MGU-K

  • Parecido al kers, está en contacto con el eje trasero
  • Envía energía a la batería o genera más torque
  • Afecta al frenado en el eje trasero
  • Descarga la batería si no está en carga

 

Norma general: No se pueden gastar más de 4 MJ por vuelta (esto no afecta al MGU-H)

 

Controles

  • CTRL+1: MGU-K recovery (0-100%)
    • Si el valor es mayor genera más energía pero dificulta el frenado
  • CTRL+2: MGU-K delivery (0-100%) / (overtake, top speed, hotlap, charging, balanced low, balanced high)

» Entrega de potencia del MGU-K según la marcha engranada en el coche:

porcentajes

  • CTRL+3: MGU-H mode (motor, battery)
    • Motor: envía la energía al motor
    • Battery: envía la energía a la batería
  • CTRL+4: Engine brake (1/13)
    • A valores bajos el manejo es más fácil pero consume más fuel
    • Carga el MGU-K
  • Botón de KERS: entrega toda la energía disponible mientras se pulsa.(LED azul de la derecha)  No es lo mismo que el KERS, pero utiliza el mismo botón.

kers

 

DRS

  • Abre el alerón trasero para disminuir la carga en rectas
  • Solo puede usarse en zonas delimitadas
  • Al frenar se cierra

En el display: 

  • 1er LED: indica que se puede abrir el DRS
  • 2do LED: indica que el DRS está abierto
  • 3-5 LED: por determinar

drs

 

 

Esquema:

esquema

Información obtenida de: https://youtu.be/8YlJqwDdMpE?t=50m52s (minuto 50:52)

Abrir la barra de herramientas